ZR-KX-VVP阻燃补偿导线图片工艺

电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。ZR-KX-VVP阻燃补偿导线图片工艺ZR-KX-VVP阻燃补偿导线电机绕组引接软电缆和电线产品标准 JB6213-92电缆型号、名称/型号名称1、JF（JBF）铜芯丁晴聚氯乙复合物绝缘电机绕组引接电缆（电线）2、JXN（JBQ）铜芯橡皮绝缘丁晴护套电机绕组引接电缆（电线）3、JXF（JBHF）铜芯橡皮绝缘氯丁护套电机绕组引接电缆（电线）4、JE（JFE）铜芯乙丙橡皮绝缘电机绕组引接电缆（电线）5、JEH（JFEH）铜芯乙丙橡皮绝缘氯磺化聚乙护套电机绕组引接电缆（电线）6、JEM（JFEM）铜芯乙丙橡皮绝缘氯醚护套电机绕组引接电缆（电线）7、JH（JBYH）铜芯氯磺化聚乙绝缘电机绕组引接电缆（电线）8、JYJ铜芯交联聚烃绝缘电机绕组引接电缆（电线）9、JQ-150 150℃铜芯交联聚烃绝缘电机绕组引接电缆（电线）10、JG（JHG）铜芯硅橡皮绝缘电机绕组引接电缆（电线）

二、产品特性：1、JF、JXN、JXF连续运行导体温度为70℃。2、JE、JEH、JEM、JH连续运行导体温度为90℃。  3、JYJ连续运行温度为125℃。   JQ连续运行温度为150℃。4、JG连续运行导体温度为180℃。本产品适用于固定敷设在交流50HZ、额定电压35KV及以下的电力输配电线路上作输送电能用。 2、使用特性

1）　　电缆导体的额定温度为90℃。

2）　　短路时（ 长待续时间不超过5s）电缆导体的温度不超过250℃

3）　　敷设电缆时的环境温度应不低于0℃。 3、主要技术性能

1）　　电缆主要技术性能指标参数见表1.

2）　　导体直流电阻见附录A
ZR-KX-VVP阻燃补偿导线图片工艺ZR-KX-VVP阻燃补偿导线扩展单元和扩展模块的区别在于：扩展单元内部有电源电路，可以往外部输出电压，而扩展模块内部无电源电路，只能从外部输人电压。由于基本单元和扩展单元内部的电源电路功率有限，因此不要用一个单元的输出电压给所有扩展模块。DC供电型PLC的电源端子接线DC供电型PLC的电源端子接线DC24V电源接到PLC基本单元和扩展单元的十、一端子，该电压在内部经DC／DC电源电路转换得DC5V和DC24V，这两个电压一方面通过扩展电缆给扩展模块，另一方面DC24V电压还会从24＋、COM端子往外输出。

3）　　电力电缆电容、电感、电抗见附录D 4、产品命名

1）　　电缆型号用字母及数字含义

T-铜导体（省略）

L-铝导体

YJ-交联聚乙（XLPE）绝缘

V-聚氯乙（PVC）护套

Y-聚乙（PE）护套

2)产品表示方法

产品用型号、规格和标准标号表示。

示例：交联聚乙绝缘钢带铠装聚氯乙护套电力电缆，额定电压8.7/10KV，3芯，标称截面 KX-VVP阻燃补偿导线图片工艺ZR-KX-VVP阻燃补偿导线水、火无情，人们还可以预先感知到、听到、看到，有行的危险在一定程度上不可怕。致命的漏电电流不见血，它真正的可怕在于无形。正如很多人怕鬼，因为没人见过鬼。而电的就在于它的无影无形，如幽灵般忽隐忽现，如恶鬼般变幻莫测，如忍者般神出鬼没，当你 它，近距离亲近它，电光交织时、颤巍巍麻酥间，或许已是生命的尽头。致命的漏电电流有多可怕？根据 事故分析得出：当接触电流达到50mA时，就会使人呼吸麻痹，始颤动，数秒钟后就可致命，而50HZ交流电（工频电流）比直流电、低频、高频电流都危险。